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而CADBOM的树状布局更得当于工程计划功课。营业BOM的数据模子及数据实例可以当作是工程状态的工艺BOM，并兼具制造BOM及采购BOM的特征，以及包括与工程计划布局、整车成果架构的匹配相关等。5.BOM理会及理会引擎BOM理会（BOMSolve）也称为BOM打散或拆车，即按设置前提从齐集的BOM数据中发生特定的BOM清单，如某个车型的整车BOM，或按某个特定设置的车顶部门BOM等。BOM理会是BOM体系的焦点成果。因为营业BOM系统的数据布局相同于二维的Excel表，可举办高机能的BOM理会，而树状布局的BOM理会服从就很低。由于前者举办BOM理会的算法是对数级的，尔后者的算法例是指数级的。6.BOM有用与完备性的自动验证BOM完备性检讨的基本是什么？

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这种接口集成的做法忽略了BOM打点的本质：BOM是企业级的基准数据，必要被独立建设与打点；它不只是用来支持下流的功课，也要被用来作为工程计划的基准；它不只要应用于某个平台车型，同时也是支持跨平台与模块化计划的基本布局。为帮忙汽车制造商更好地应对营业的挑衅息争决面对的题目，SiemensPLMSoftware颠末数年的深入研究与开拓，推出了TeamcenterBOM办理方案。TeamcenterBOM办理方案的需求驱动来自于ASG（AutomotiveSteeringGroup）组织机构。ASG包括了环球首要的汽车制造商，涵盖厂商或品牌，全部TeamcenterBOM的成果计划及产物偏向筹划都来自于这些企业的现实需求。

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因此，国际上许多汽车制造商精心极力地投入大量资源以完美与晋升企业的BOM打点手段，把先辈的BOM打点系统作为其市场竞争的利器。BOM题目的说明与打点方针简朴地说，汽车计划与制造商在整车BOM打点上所碰着的各种题目，其来源可归结为CAD、BOM及整车物理实体三者间的匹配。即工程计划（CAX文件等）、面向差异营业目标的物料清单（BOM文件）与现场现实制造的整车实体（PhysicalVehicle）这三者自身的精确度及三者间同等性的题目，如图1所示。图1BOM打点的题目BOM打点所要告竣的方针也可简朴地归纳为3个“C”，即通用性（Commonality）、可设置性（Configuration）和完备性（Completeness）。

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