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滁新高速多起车祸致18死 大雾预警为何未封高速?

编辑:收购库存   浏览:   添加时间:2017-11-19 13:07

  

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安徽:滁新高速颍上段昨产生多车追尾——伤者回想事发瞬间  大雾时有时无

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 原题目:突发团雾 高速多起车祸致18死21伤

11月15日,滁新高速阜阳段产生连环交通事情。制止发稿时已造成18人衰亡,21名伤者被送往医院救治。新华社发

  11月15日,滁新高速阜阳段产生连环交通事情。制止发稿时已造成18人衰亡,21名伤者被送往医院救治。新华社发

  新京报讯 (记者刘经宇 赵凯迪)11月15日,“滁新高速”(滁州-新蔡)下行线191KM至194KM路段产生严重交通事情。按照安徽省阜阳市公安局交警支队官方微博传递称,15日7时45分许,在“滁新高速”下行线191KM至194KM路段,因突发团雾,产生多点多起造成职员伤亡的交通事情。制止发稿时,收购库存皮革,事情已造成18人衰亡,21人受伤。

  事情造成18死21伤

  昨日,安徽省消防总队传递称,15日7点50分,阜阳公安消防支队批示中心接到报警:位于颍上处事区G63高速往合肥方向2公里处产生连环车祸。

  接到报警后,阜阳消防支队当即派遣9车70人赶赴现场,安徽消防总队先后派遣淮南消防支队9车80人、蚌埠消防支队5车30人前往增援。据现场反馈,连环交通事情造成交通堵塞3-4公里,30余辆车连环相撞,有1处着火点,4辆车起火(2辆客车、1辆物流车、1辆水泥槽罐车)。

  传递称,10时38分,现场火势已杀绝,制止11时,消防官兵已救出17人。

  另据相识,与安徽医科大学第一隶属医院相助的救助医用直升机也参加了救助。

  安徽省阜阳市公安局交警支队官方微博传递称,15日7时45分许,在“滁新高速”下行线191KM至194KM路段,因突发团雾,产生多点多起造成职员伤亡的交通事情。

  按照当地传递,收购库存,事情产生后,当地当局迅速组织公安、消防、交通、安监、医疗等部门尽力开展事情救助和观测事变。省市县有关率领现场调治批示救助处理事变。

  制止发稿时,事情共造成18人衰亡,21名伤者此刻医院救治,个中伤势较重11人(两人急救无效衰亡,其他职员生命体征安稳),事情观测事变正在举办中。

  行驶途中突现大雾

  事情产生前,刘先生正驾车行驶在事发路段。他向新京报记者回想道,上午7点40分阁下,本身驾车时,溘然听到前面“砰”的一声响。“当时我紧迫踩了刹车,可是后头的车还没来得及回响,直接就撞上来了。”刘先生暗示,本身车前线的车也都相撞,“后头的车也都一辆辆追着撞了”。“我的车失事的位置相对靠前,而事情中起火的客车,在我们后头。”

  按照刘先生提供给记者的现场视频显示,事发高速路上,许多车辆相撞后停在现场,现场雾气较重,能见度较低。

  一名现场救助职员汇报记者,事情产生在自西向东从颍上至合肥的路段,由于事发路段被关闭,救助职员是从反方向达到事情现场的。赶到事情现场时,雾还没散,起火车辆的烧毁情形较量严重,消防职员正在扑救。由于事情涉及的车辆较量多,情形较量巨大,有的小轿车与货车挤到一起,尚有的处所小轿车已经摞在一起,现场没有足够的空间可以将事情车辆拆解开,而且每辆车中的搭客数量临时不能确定,救助难度很大。

  该救助职员汇报记者,医院派出了救助直升机,直升机上的装备较量完善,救助效率大大进步。

  ■ 追问

  大雾预警为何未封高速?

  按照官方传递,事情因突发团雾引起,并造成了多人伤亡的交通事情。

  现场产生事情的车主刘先生回想,库存积压回收厂家,7点40分阁下,现场车祸产生时,天已经亮了。他刚开上高速时雾并没有那么大,但一驶入事发路段,雾气溘然加重。

  记者留意到,阜阳市颍州区当局官网曾宣布动静,阜阳市情景台于2017年11月15日04时50分宣布大雾黄色预警信号:12小时内大概呈现能见度小于500米的雾。但记者查阅交管部门有关恶劣天气前提下交通牵制法子显示,在能见度不敷30米时,克制种种车辆驶入高速公路。

  对此,阜阳市交警支队一名事变职员暗示,15日破晓1时许,阜阳交管部门曾宣布通告称,高速公路限速60公里。“事情是事发路段团雾造成的,难以提防。由于并非全路段大雾,因此没有封闭高速。”

  ■ 释疑

  高速公路怎样防御团雾?

  据中国情景局官网显示,团雾在情景学中称为辐射雾,直接使贴近路面的气层变冷而形成的雾。团雾往往呈此刻大雾中数十米到上百米的局部领域内,雾气更浓,能见度更低,具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点,因此,被称为高速公路的“活动杀手”。

  情景专家张明英暗示,平凡的辐射雾或平流雾形成后,领域大概到达上百公里,可是“团雾”的领域仅仅有几公里,乃至几百米。受风力影响,“团雾”可以移动。“移到高速上,就会对交通造成很大影响。”

  怎样提防团雾造成的影响?张明英称,由于其领域小,监测及预报的难度较大。“最好的步伐就是,在高速公路上多陈设一些监测点,早发明,早提防。”

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