编辑：收购库存   浏览：   添加时间：2018-04-04 18:10

　　

逐日车讯：3月库存预警高于警戒线；深圳出台动力电池回收方案

2018-04-03 18:36 来历:汽车行业大咖 经销商 /比亚迪 /无人驾驶

原题目：逐日车讯：3月库存预警高于警戒线；深圳出台动力电池回收方案

畅通协会：3月库存预警指数高于警戒线

克日，中国汽车畅通协会（以下简称“畅通协会”）宣布了月度数据，数据显示，2018年3月汽车经销商库存预警指数为52.1%，环比下降0.2个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。对此，畅通协会方面暗示，3月，市场相较2月有所回暖，市场需求和销量较2月有所晋升，可是3月进入一季度末，经销商进车任务量增加，库存压力加大。

值得一提的是，2018年2月，世界二手车市场买卖业务量79.40万辆，买卖业务量环比下降33.19%，与客岁同期对比下降3.76%，本月买卖业务金额为491.38亿元。

畅通协会宣布月度数据显示，3月汽车经销商库存预警指数为52.1%，环比下降0.2个百分点。畅通协会方面说明，这是由于3月北方天气转暖，进店客户增加，加上部分区域有春季趁魅展，经销商促销勾当增加，对销售起到了必然的促进浸染，不外由于部分区域进入农忙季候，因此，农村消费者到店率低落。

另外，由于3月进入一季度末，经销商进车任务量增加，库存压力增加，部分经销商为清库存贬价售车，呈现价值倒挂现象，致使经销商利润低落。从分指数情形看：观测显示，市场需求指数和销量指数较2月有所回升，库存指数较2月大幅上升。

大咖点评：中国汽车畅通协会提议，经销商要按照现真相形，理性预估现实市场需求，公道节制库存水平，以防库存压力过大，导致策划风险。

不止拆分 比亚迪电池业务还将独立上市

不止拆分动力电池业务，将来还要独立上市。克日，比亚迪锂电奇迹部副总司理沈晞在介入勾那时暗示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离事变，估量2018年底或2019年头会拆分完毕。2022年至2023年，比亚迪的动力电池公司会独立上市。

因封闭运作等原因，近几年比亚迪在动力电池上的优势逐渐被赶超。数据显示，2017年我国新能源汽车（EV+PHEV）动力电池装机总电量约36.24GWh，对比2016年28GWh的数据，同比增长约29.4%。个中，宁德期间10.4GWh的装机量约占总量的30%，比亚迪以5.43Gwh紧随厥后，占比约15%。而2016年比亚迪还以7.4Gwh，占比总量的26%，高出宁德期间 6.7Gwh，保持着国内出货量第一的位置。

为重夺优势，早在客岁5月，比亚迪公布，跟着电池产能不绝扩充，公司抉择将具有核心技能的动力电池业务正式拆分对外供应，并与长城、北汽、广汽等各大汽车主机厂举办对接，估量最快于2018年就会有部分电池对外销售。

比亚迪将电池业务疏散，一方面可以低落自身电池企业风险，对付将来电池产物操作率和综合手段晋升有很大辅佐；另一方面，比亚迪电池具有较强竞争力，或促使动力电池市场名堂产生变革，敦促行业厘革、成长。但从另一角度看，电池业务虽然独立运营，可是比亚迪汽车拥有绝对节制权，这是否会造成其他车企，出格是有竞争干系的车企对电池选择时的顾虑。需要比亚迪自身去筹划区分电池和整车产物市场。

大咖点评：固然，也大概存在比亚迪电子业务疏散出来后，以计谋相助的方法，与其他整车厂展开相助，充实成长自身业务。从汗青上来看，现在著名的零部件企业德尔福也是从通用汽车旗下拆分出来的。这首要照旧看企业自身怎样策划、平衡成长。

Waymo CEO称无人驾驶技能与特斯拉车祸无关

据外媒报道， Waymo公司首席执行官John Krafcik上周在接管采访时暗示，无人驾驶技能与三月份产生的一宗涉及特斯拉电动车的车祸无关。

3月23日，38岁的华裔男人黄伟 （Huangwei, 音译）驾驶一辆特斯拉 Model X， 驶至加州山景城（Mountain View）四面， 失控撞上公路水泥墩，又遭到后方车辆追尾，造成车辆起火，驾驶员身亡。特斯拉在3月30日揭晓的声明中承认，事情产生时，“半自动帮助驾驶系统”（Autopilot）处于开启状态。另外，特斯拉暗示，按照行车记录日志，驾驶员在事情产生前6秒都未有把手放在方向盘上。

Krafcik暗示，特斯拉Autopilot系统不能和Waymo研发十年的全自动驾驶技能相提并论。特斯拉系统要求人类驾驶员在驾驶历程中保持鉴戒，且双手需不时扶住方向盘，然而Waymo正研发的技能则不需要人类过问干与。 今朝，Waymo无人驾驶技能已应用于克莱斯勒 （Chrysler）Pacifica小型货车。另外，该技能试点路测正在举办中，公司打算来岁上线无人出租车处事。

近期的事情并未让Waymo撤销在年底实现无人驾驶技能商业化机关的打算。今朝，Waymo已积累上百万英里无人驾驶路测数据。另外，公司上周公布与捷豹路虎公司告竣相助，双方连系打造装有Waymo无人驾驶系统的捷豹I-PACE，将于2020年到达20,000台的投放量， 并将运用于网约出租车处事。 KrafciK称，Waymon正起劲寻找其他相助车企，个中包罗他的老东家福特汽车和现代汽车公司。

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