编辑：义乌库存公司   浏览：   添加时间：2017-11-02 18:58

　　

　　国五标准3月要杀到，可是在珠海仍然有个别品牌，国四库存车偏多，清库存成为当务之急。同样受到影响的尚有二手车市场，部分二手车商暗示只敢收热销国四标准二手车。

　　[新车市场]

　　有人清仓，有人高库存

　　广东国五标准3月实施？近20万台库存车需要消化，金额达200多亿元。动静传出，珠海经销商清库存成当务之急。还剩最后一个多月，国四库存车怎样消化了？

　　记者日前走访多家珠海4S店相识到，大大都品牌已经根基消化完库存车。“3月份必需拿到牌，过了3月份就会遏制销售国四车了，也上不了牌，以是趁此刻赶紧消化库存。”上海公共中汽南方4S店销售汇报记者，该店今朝很少库存车，问题不大，跟着春节前购车岑岭期到来，消化库存并没多大压力。

　　“客岁12月31日前我们就已经清完了国四车，早就没货了。”同样不存在清库压力的尚有珠海长安马自达4S店，该店此刻售卖的满是国五车型，纵然是现车，由于近期成交旺，提车守候的时刻也较长。

　　“我们早就是欧五的车了，像欧四的车客岁早就消化完了。”珠海入口公共4S店市场司理汇报记者，该店早就引进了欧五标准排放车型，欧四车型早就遏制售卖。

　　固然，也并非全部品牌都没有国四清库压力，仍有个别品牌库存车较多，在剩下一个多月的时刻里，担忧很难售卖一空。“这次政策来得很溘然，回收库存面料服装，我们店国四车还较量多，或许有70-80台，此刻也担忧3月份前难以清仓。”珠海春风悦达起亚4S店认真人汇报记者，春节前尚有一波购车飞腾，到时看这些车能否消化，厂家也会有相应的政策。

　　同样面临清库压力的尚有入口起亚，记者从珠海入口起亚4S店相识到，今朝该店售卖的车型满是国四车，而该店也没有接到厂家相关的关照。“我们也不知道3月份会实行国五标准，厂家也没有提示，此刻国四车库存尚有30台阁下，我想厂家到时必定会有相应的对策。”珠海入口起亚4S店市场司理称。

　　国五实行，国四清仓，是否意味着消费者能捡到自制？记者走访珠海车市相识到，尽量部分品牌仍有国四车型售卖，但并没有针对国四车型做出清仓优惠，仍保持本来的让利幅度。“只要能上牌，消费者是不会细问是国四照旧国五车型。”

　　[二手行情]

　　国三车被拒收，国四车也堪忧

　　国五即将杀到，可是在二手车市场，仍有不少国三、国四车型售卖。“年底二手车买卖要好一点，可是也要看车型，若是是国四车，凡是是热销车型我们才敢收，冷门车型纵然收购了也担忧卖不出去，更何况冷门车型的保值率不高，消费者也不买账，利润难以担保。”梅华西路一家二手车店销售称，国五顿时要实行，此刻国三车型必定是不敢收，回收库存皮革，而国四车型仅敢收热销车。

　　“在珠海做二手车利润薄，我们最担忧的就是压库，根基上是收购上来后，一两个月内要把它卖出去，若是难以在2个月卖出，影响资金流转。”该店销售职员汇报记者，二手车市场最重要的是畅通，临连年关，珠海二手车市场迎来旺季，根基上新收购的车半个月阁下就出手，因此，不会再思量那些国四的冷门车。“尚有一种渠道是转手卖给内陆，此刻内陆不少乡镇对这些车型有需求，可是珠海二手车市场刚刚起步，容量也不大，不少二手车商仍倾向于内地消化，转卖给内陆费时艰辛。”

　　那么，广东省提前实行国五排放标准后，对消费者会有什么影响呢？记者随机走访相识到，不少消费者对此还是“蒙查查”，对付消费者来说，只要担保能上牌就可以，4S店销售职员反应很少有消费者来买车时，主动干涉是属于哪种排放标准车型。

　　“固然是支持实行国五排放标准，这对付环保来说是有辅佐的，此刻环境污染越来越严重，若是汽车排放的标准越来越高，这对付环境掩护是有浸染的。”前来4S店看车的王先生尽量此前不相识新政，可是仍表态支持国五排放标准的车型。

　　对付若是国四清仓贬价幅度大，那么是否会促使自身选择国四车型？王先生汇报记者，尽量购车时会有价值思量，可是若是能直接买切合国五排放的车型，心里有底气，更愿意选择国五排放的车型。

　　[调查]用车本钱或将增高

　　对付国五标准的实行，业内人士暗示，这将对珠海以致整个广东省的二手车业带来极重冲击，因为今朝在售车辆中，绝大大都不切合国五排放标准。若新车、旧车均采纳一刀切的上牌标准，二手车行必需进步收购车源的标准，同时需要把面临达不到国五排放标准的车型迁出，消费者则需要面对用车本钱的进一步进步。


　　“我小我私家以为若是国五标准实行，起首受到攻击的将是二手车商，因为他们今朝的库存多是国四、国三标准的车型，他们需要在短时刻内将这些车型处理赏罚掉，不然，就要面临过不了户上不了牌的状况。”业内人士说明以为。

　　排放一进步，消费者的本钱天然就会进步，今朝珠海的油是国四标准，而此刻国五要实行后，所购买的车型对付油品的要求就更高了，消费者将来的用车本钱一定会增加。而尽量国四车型清仓在即，可是并没有做大价值让利，对付消费者来说，国五来的不是时辰，正好赶在了春节前购车旺季，绝大部分经销商有手段在春节前消化库存。只是苦了二手车商，收购服装库存，仍然愁“限迁”。

　　本版采写：南都记者 袁平峰

　　作者：袁平峰

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