编辑：收购库存   浏览：   添加时间：2017-11-02 19:08

　　

东方IC供图

　　羊城晚报记者 许方华

　　12月26日，广东省汽车畅通协会在广州进行座谈会，就广东省大概提前实行第五阶段国度天真车大气污染物排放标准（简称国五标准），在行业内举办情形传递和意见征集。来自广州、深圳、佛山、东莞、惠州、中山、江门等区域的汽车出产厂家、汽车经销商团体、汽车4S店、汽车二手车市场、二手车经销商代表介入了此次集会会议。

　　据悉，若是全省实行国五，广东大部分经销商都面临着庞大的消化国四及国四以下新车库存压力，协会会长严斐暗示，将向省人大和省环保等当局部门递送“打消二手车省内限迁”的发起，但愿当局重视和采用行业的意见，在维护环保的基本上，缓解经销商压力。

　　数 据

　　国四及国四以下排放标准新车库存

　　据协会王晓丹秘书长先容，今朝，我省近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存在20万台阁下，金额达200多亿元。个中，豪华品牌及部分高端入口车库存量在1万台阁下，合伙品牌库存量在9万台阁下，自主品牌库存量在4万台阁下。另外，商用车，包罗商用客车和货车，库存量在6万台阁下。

　　国四及国四以下排放标准二手车库存

　　今朝，我省经销商库存的国四及国四以下排放标准二手车，在9万台阁下，与月均匀买卖业务量相当。个中，深圳是3万台，广州1万台，佛山、东莞、中山别离是9千台、8千台和5千台。这五个区域的二手车库存量就占了全省总量的76%。

　　国五大概堵住20万台新车

　　据先容，本月初，协会在获悉国务院已批复同意广东省提前实行国五标准，而且大概近期在全省领域内实行，就在第一时刻启动“国四”车辆库存情形调研，对全省的汽车畅通行业企业举办摸底观测。颠末近半个月的数据汇集，得到了今朝我省国四及国四以下排放标准库存车的第一手资料。

　　此次调研中发明，单店国四库存车高出100台的汽车品牌就占45%，乃至有个别品牌单店的国四库存车辆高出200台。而且临连年底，有部分汽车厂家增加对经销商的供货量，导致经销店的库存数量都有差别程度的增加，因此，国四库存车的总量尚有大概上升。许多国四车辆库存都是属于老款滞销车型，若是一旦实行国五，就碰面临无法出售或贬价甩卖的情形，义乌收购库存，经销商将会承受庞大丧失。商用车的情形越发不乐观，国四车的库存数量相当于8个月的销量。据协会估算，要消化20万台的库存，要半年到一年的时刻，而商用车大概需要的时刻更长。

　　二手车限迁影响全行业成长

　　与新车差别，二手车的车源都是从旧车主手中收购而得，因此，在排放标准方面必定是要滞后的。我省从2010年提前实行国四排放标准至今只有4年阁下，而切合国五排放标准的车型壹贝偾在2013年才陆连续续投入市场。

　　但在我省二手车买卖业务中，3-10年车龄的二手趁魅占比到达50%-60%，而3年以内的二手车只占20%阁下。也就是说，今朝市面上作为商品畅通的二手车根基上都是国五以下排放标准，而且在将来的几年，也只有少数国五的二手车畅通，回收库存电子料，绝大部分照旧国四及国四以下排放标准的二手车在畅通。

　　按照以往的履历，广州、深圳等一线都市大概会率先开始执行国五标准，然后向佛山、东莞、中山、惠州等珠三角都市慢慢推进。而这些区域的新车库存量、汽车保有量、二手车买卖业务量都占全省总量的60%以上，一旦提前实行国五，这些区域的汽车畅通行业肯定会受到严重冲击。


　　今朝，我省的二手车买卖业务中，外迁的比例在不绝进步，出格是广州实行限牌后，广州的二手车外迁比例高达60%。二手车梯级活动的趋势由于限牌政策而越来越明明，一线都市二手车的车龄越来越短，越来越多的车主需要快速处理赏罚掉旧车来腾出指标置换新车。但与之相抵牾的是，由于各地的环保限迁，库存积压回收厂家，二手车的畅通原来就坚苦重重，无法实现地区畅通，达不到排放标准的二手车只能在内地交易过户或外迁到边远区域，拉长了置换周期，若是提前实行国五，那更是落井下石。一旦二手车畅通不畅，就会失去其发动新车置换销售的重要成果，也会对新车销售带来倒霉影响。

　　许方华

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