标致雪铁龙重回赛道痛点依然 在中国示意仍需反思

标致雪铁龙为安在华逐年下滑？或因定价过高档三原因

春风雪铁龙销量比年下滑 你是多么不懂“中国”啊

标致雪铁龙在华满仓踏空 仅靠技能家底恐难重回赛道

　　标致雪铁龙：重回赛道，痛点依然

　　见习记者 牛欣雨

　　3月1日，PSA团体（标致雪铁龙）发布2017年年报。数据显示，2017年，PSA团体环球总销量为363.23万辆，相较2016年增长15.4%；营业收入为652.1亿欧元，相较2016年的540.3亿欧元增长20.7%；经常性营业利润率为6.1%，与2016年根基持平。

　　对付这张还不错的后果单，PSA团体打点委员会主席兼CEO唐唯实（Carlos Tavares）暗示，2017年，PSA团体环球总销量的增长首要得益于一系列全新产物的推出，以及欧宝和沃克斯豪尔这两大品牌的插手。

　　另外，数据还显示，撤除2017年3月从通用团体新收购的欧宝和沃克斯豪尔，PSA团体旗下的标致、雪铁龙以及DS品牌在2017年的销量增长了3.2%，到达323万辆；经常性营业利润率则在增长了1.3个点后，到达7.3%。

　　“赔钱货”欧宝渐入佳境

　　比拟上述数据，《国际金融报》记者发明尽量欧宝和沃克斯豪尔的插手使得PSA团体的总体销量和收入增长更为明明，然而由于其合计发生了高达1.79亿欧元的吃亏额，致使PSA团体的整体利润率大打折扣。

　　究竟上，PSA团体不行能不知道收购欧宝和沃克斯豪尔的抉择会极大大概威胁到自身的盈利水平，毕竟欧宝在被收购前已持续吃亏了16年。通用团体在决策出售二者的时辰也曾暗示，通用是但愿将资金和资源投入到具有更高回报的项目中。

　　对此，汽车行业说明师曾玮向《国际金融报》记者暗示，PSA团体这么做是出于两个原因：一方面，PSA作为一家法国车企，耐久深耕于欧洲市场，他们相信本身可以或许比通用越发有效地策划好欧宝和沃克斯豪尔这两家同样扎根在欧洲市场的品牌。

　　唐唯实曾暗示，在收购欧宝之后，PSA团体估量每年可销售出高出500万辆的新车，并有望得到欧洲汽车销量冠军；其它，缔盟后估量可以或许每年为团体节省20亿欧元的本钱。

　　另一方面，义乌收库存服装，“PSA但愿可以或许与欧宝告竣资源共享，包罗将自身的研发成就提供给欧宝，通过低落研发本钱的方法来扭转其耐久以来的吃亏。”曾玮暗示。

　　PSA在收购时曾理睬，团体将通过技能采购、研发等方面发生的协同效应，来辅佐欧宝和沃克斯豪尔举办转变。PSA预测，2020年之前，欧宝的经常性运营利润率可以回正到2%；到了2026年，这一数据则可以进一步晋升至6%。

　　间隔2020年尚有两年，欧宝届时能否告竣方针尚未可知。不外，从2017年的数据来看，欧宝的吃亏幅度似乎确已获得节制，因为此次发布的吃亏额尚不及摩根大通说明师Jose Asumendi此前预期的一半。

　　PSA团体首席财务官也暗示，欧宝以及沃克斯豪尔正在经验着庞大的转变，团体有信心在2020年前使着实现盈利和现金净流入的方针。

　　“深陷泥沼”的中国市场

　　就今朝来看，PSA团体对付策划欧宝和沃克斯豪尔这两个品牌照旧信心满满。不外，PSA在中国的示意需进一步反思。

　　数据显示，尽量PSA旗下的标致、雪铁龙以及DS品牌在2017年的总销量增幅可观，尤其是在中东和非洲市场中取得了54.4%的惊人增长。然而，它们在中国和东南亚区域的销量却惨遭滑铁卢，整年仅销售出38.7万辆新车，同比巨幅下降37.4%，。

　　按照世界乘联会宣布的数据，PSA与春风汽车合伙的神龙汽车公司（主营标致和雪铁龙品牌）在2017年的销量为377547辆，同比下降37%。而PSA与长安汽车合伙的长安PSA（主营DS品牌）销量更是只有5847辆，同比下降63%。

　　据悉，为辅佐DS在中国“咸鱼翻身”，2017年年中，收购库存内衣裤，PSA团体曾连系长安为其“输血”36亿元。有说明师以为，DS之以是在中国难以打开市场是因为其产物体系不足全面所致。今朝，DS 仅有四款在售车型，而与其同样定位在豪华车品牌的BBA（奔驰、宝马、奥迪）以致二线豪华车凯迪拉克、捷豹路虎等品牌，都明明拥有比DS越发富厚的车型。

　　至于PSA和春风汽车方面，2017年，春风雪铁龙在中国市场引进了天逸C5这款车型，而且取得了不错的销量后果；而春风标致引进的标致5008则从发售起就几回受到市场的“冷遇”。

　　有动静人士曾向记者暗示，春风PSA之以是陷入销量窘境，一个很重要的原因就是因为春风标致和春风雪铁龙之间的相互竞争。另外，在很多消费者眼中，这两个品牌互为更换品，因此双方很难在互相之外钻营新的保留空间。

　　然而，PSA团体近期似乎并没有在为中国市场的标致和雪铁龙费心艰辛。相反，他们开始盯上了中国以外的市场。日前，PSA与马来西亚的NAZA团体在吉隆坡签订了一份合伙协议，双方将在马来西亚相助建树一个新的工场，而这也是PSA团体在东南亚的第一个汽车制造基地。

　　业内说明师暗示，PSA团体正在起劲开辟整个亚洲领域里的市场，全新的试探大概会辅佐其补充在中国市场下滑带来的丧失。

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